Le soluzioni preferite in città per ridurre la velocità su certe carreggiate che per la loro ampiezza invitano a spingere sull'acceleratore sembrano essere o l'uso di isole di cemento con zebrature che vanno ad ingombrare e quindi a ridurre lo spazio, o la disposizione di assurdi limiti di velocità come i 30 km/h per tutelare il traffico promiscuo di auto e bici. Si veda ad esempio C.so Bettini, via Fontana, via Azzolini, C.so Verona a Lizzana…
Perchè invece queste carreggiate non vengono più utilmente ristrette ritagliando lateralmente una ciclabile? Uniamo la sicurezza ad uso intelligente dello spazio viabile…
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