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autobus piccoli e non inquinanti

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UtenteMessaggio

02:27
16 Gennaio 2010


Sergio

Member

messaggi12

1

Vorrei vedere nella nostra città dei mini bus (tipo pollicino) non inquinanti (elettrici o a metano), infatti capita spesso di vedere i classici bus praticamente vuoti (salve alcune eccezioni) e garantire una frequenza di partenze di 30 min.

Inoltre vorrei che i bus, al momento della fermata per salita, si fermassero in apposite piazzole in modo da agevolare il traffico anzichè bloccarlo.Wink


20:06
18 Gennaio 2010


paolo michelotto

Amministratore

messaggi114

2

anche a me sembra uno spreco inutile mettere in giro autobus vuoti, poteva essere un male necessario anni fa, ma non oggi dove il metodo per comunicare è diventato così veloce e diffuso.

Per questo si potrebbe anche sperimentare piccoli bus a chiamata.


Che potrebbero funzionare così:


1. i cittadini che intendono usare questo servizio aprono un "conto" presso le aziende trasporti, ricaricabile. Come l'attuale abbonamento o come una carta telefonica. All'inizio del servizio viene "regalato" un buono del valore di 50Euro a tutti i cittadini, perchè sperimentino. A questo "conto" è associato un numero telefonico e di cel e una email e una password.


2. quando il cittadino ha bisogno di essere trasportato da esempio Viale Trento 32 alla Stazione, può:


a- chiamare con il telefono fisso un centralino e comunicare il luogo di partenza e il luogo di destinazione. Il centralino dice quando arriverà il pollicino elettrico e scala dal conto il costo della percorrenza.


b- chiamare il centralino con il cellulare. Idem come sopra.


c- mandare un sms al centralino che risponderà con un sms e scalerà dal conto l'importo.


d- mandare una email con password a un sito appositamente predisposto che risponderà via email, e che scalerà online l'importo.


Così si va incontro alle abilità tecniche di tutti i possibili utenti, dai più giovani ai più anziani

3 – un software apposito in centrale comunicherà con il navigatore sul pollicino. Il trasportatore non dovrà far altro che seguire le indicazioni del navigatore e fermarsi quando il navigatore lo dice. Il software combinerà le varie richieste cercando di abbinare il più possibile i percorsi. I pollicini potrebbero essere una decina in continuo viaggio per la città. Che continuamente raccolgono passeggeri e ne scaricano altri.


4- ogni pollicino elettrico pieno (9 posti) significa 9 auto in meno inquinanti in giro, meno congestione, meno traffico, più fluidità.


5- i pollicini non viaggerebbero più vuoti ad orari prestabiliti, ma solo se richiesti e in tempi rapidi, simili a quelli dei taxi. Quindi minori costi, tempi ottimizzati, qualità del trasporto soddisfacente, trasporto solo seduto nei posti e non scomodi in piedi.

21:13
3 Marzo 2010


Bruno

Rovereto

Member

messaggi44

3

Paolo concretamente… sei sul futuribile o quasi. Ci vogliono proposte concrete. Ti pare che a Rovereto possa essere realizzata una cosa simile.

Cellulare, conti… ma si certo… abbiamo tutti una carta sanitaria completa di banda ISO magnetica nel quale ci sono storate cioè memorizzate due info:

-medico condotto, esenzioni su ticket e info patologie gravi,

-codice fiscale


Bene questa banda, o in generale, se la tessera venisse completata con un chip tipo quello delle sim dei cellulari, potrebbe contenere 256kb di memoria, sufficienti per l'uso che tu immagini.


Realistico è applicare il costo nel percorso urbano, senza tariffarlo con fasce km o rotte particolari. Il sistema deve essere facile, immediato e utilizzabile da tutti.

Poi ci vogliono percorsi riservati, questi bus dovrebbero avere libero accesso nel centro storico, sostituendo gli attuali pollicini, facendo da spoletta ai centri parcheggio antistanti la città, dove il traffico dovrebbe essere vietato e permettendo solo pedonalizzazione, ciclabilità e accesso ai fornitori delel attività.

Parcheggi che sono bel lontani dall'essere realizzati, ciclabilità assente, mobilità imbottigliata dai flussi veicolari che sbugiardano ogni previsione e ogni studio passato.Confused


Bruno

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